Com o desenvolvimento de novos conhecimentos e equipamentos, tornou-se possível expandir o escopo das aplicações de aquecimento por indução e aplicá-las a áreas como cementação no forno e outros tratamentos químicos por calor.
Como a cabeça do arado da escavadeira, a caçamba de mineração e as peças da ferrovia submetidas a peças de desgaste severas, cuja superfície deve ter uma camada espessa de desgaste e resistência à corrosão, sobreposição de endurecimento da superfície de indução é uma das tecnologias eficazes para resolver este problema. Esta tecnologia tem sido usada na Rússia há muito tempo. Por exemplo, é usado para tratar as bordas das lâminas de arado.
Essa tecnologia se tornará mais atraente à medida que fontes de energia de estado sólido, sistemas de controle modernos e novos materiais se tornarem disponíveis. Uma mistura de pó ou pasta de solda e pó de material duro é aplicada na superfície da peça de trabalho e aquecida com um indutor estacionário ou móvel.
Os indutores mais usados são os indutores de gancho e anel vertical. O indutor de gancho de cabelo é equipado com um condutor magnético feito de Ferrotron 559, que melhora os parâmetros da bobina e ajuda a distribuir a energia na peça de uma maneira ideal. Uma indução é usada para aquecer a superfície original (base) da peça e para derreter o material de sobreposição. A camada endurecida é bem ligada à base, com uma zona de difusão estreita entre eles.
Os materiais comumente usados para endurecimento têm um ponto de fusão 50 a 100F menor que a base, ou seja, A base permanece sólida, mas uma piscina de co-fusão de ambos pode ser formada. Enquanto houver a escolha correta de materiais de superfície e condições operacionais, o endurecimento por sobreposição de superfície pode aumentar a vida útil das peças várias vezes ou até 10 vezes ou mais.
O aquecimento por indução também é amplamente utilizado no tratamento de revestimento, como peças revestidas antes do pré-aquecimento, camada galvanizada, pulverização ou refusão da camada de pulverização de plasma.
A tecnologia de indução desempenha um papel importante na produção de revestimento de zinco ou produtos de aço galvanizado com um tratamento de difusão e é usada para pré-aquecimento de tiras, refusão, aquecimento de cadinho, Etc. A mais recente aplicação da tecnologia de indução para galvanização por imersão a quente é a remoção eletromagnética do excesso de zinco ou outras ligas da superfície de aço na saída do cadinho.
O processo tradicional usa uma "faca de ar", um jato de ar de alta velocidade, mas a desvantagem é que não remove todo o material a ser removido e a superfície do revestimento não é suficientemente lisa. Quando a "escova" de indução é usada, o metal fundido é transferido e "levantado" pela força eletrodinâmica gerada pela interação de campos magnéticos alternados e as correntes parasitas no revestimento, e esta "onda" de metal é então removida com uma faca de ar.
Por exemplo, uma grande parte requer que a superfície do orifício interno tenha uma camada de endurecimento de cementação maior que 4mm para garantir que tenha resistência e resistência ao desgaste suficientes. As etapas de operação do processo tradicional são as seguintes.
(1) Tratamento à prova de cementação de peças não carburantes.
(2) Muito tempo de carburação para obter uma camada de carburação de mais de 4mm.
(3) Para fazer a transformação completa da organização, um processo especial de têmpera é usado para extinguir no forno.
(4) Moagem profunda para corrigir a distorção do tratamento térmico da peça.
A nova tecnologia não requer nenhum processo auxiliar, e a dureza e a profundidade necessárias da camada endurecida podem ser obtidas após a varredura do tratamento com um indutor de várias voltas e têmpera com um anel de jato de água. A bobina indutora é equipada com um condutor magnético perfilado feito com FluxtrolA. O processo e o sistema de bobina são projetados usando tecnologia de prototipagem virtual e simulação de computador para atender com sucesso aos requisitos técnicos da peça.
As vantagens da nova tecnologia são: redução da distorção da peça, redução da quantidade de usinabilidade, redução do tempo de tratamento térmico, economia de energia elétrica e substituição do aço carburado por um aço mais barato.